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半挂车培训​_坡道起步要领及方法

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半挂车培训​_坡道起步要领及方法
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编辑时间 : 2019-09-20
相关标签 : 常州半挂车培训

半挂车培训_坡道起步要领及方法


坡道起步要领要想坡道起步不溜车,就要抓住三个要点:一是加油门的大小,二是放松手制动的时机,三是油门和离合器的配合。接着就来看看具体的起步方法。


(一)坡道起步有手制动的车辆,起步时先拉紧手制动,左脚踩下离合器踏板,变速杆挂入低速挡,右脚徐徐踩下加速踏板,左脚同时缓缓放开离合器踏板,到发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放开离合器踏板。 


要注意的是,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。最重要的是,要掌握好放松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜;若松得过迟,会造成熄火。最佳时机是,当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为:音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。


(二)无手制动的车辆起步时,用右脚跟踩下制动踏板,左脚踩下离合器踏板,将变速杆挂入低速挡。然后,用右脚前掌徐徐踩下加速踏板,左脚同时缓缓放开离合器踏板,到发动机声音有变化或车身稍有抖动时,再迅速抬起右脚跟放开制动踏板,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般情况下不提倡使用,只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障,也可参照这一办法在坡道上起步。

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半挂车加减档是有一定规则的!


档速与档位相适当:


从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低或最高档速:


换档(加、减档): 原则上只要达到档速范围,就能换档,档位的取舍要考虑半挂车速、动力性和经济性;


拖档:


低于最低档速一般称为拖档,拖档会使半挂车辆行驶无力、前后窜动,严重时会造成发动机熄火; 


升档:当半挂车速达到高一档的速度时,就应该实施升档,一般来说,高速半挂车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分; 


退档:当半挂车速接近档位最低半挂车速时,就应该实施退档,高速半挂车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内,最晚不能低于本档的最低半挂车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;


不同路况下档位的运用:


提速加档:在未进入正常行驶速度前,应该尽量在本档将半挂车倒车技巧速提高(发动机转速中偏高所对应的半挂车速),以便加档后半挂车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要; 


保持档位动力性:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速(发动机中速运转状态),使半挂车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能; 


正常行驶:正常行驶时,速度不需要太大的调整,档速选择中偏低,以利于行驶的经济性;


上海半挂车培训下坡配档:


一般的非危险性下坡,档位可适当挂高,下坡阻力小,加速性能好,加档操作可提前进行,挂高档可以节省燃料; 


下长坡配档:下长坡时,为了避免长时间使用刹半挂车,造成刹半挂车减效和失效,应该挂相应的低档,利用发动机来牵制半挂车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹半挂车减速为度;


换档操作:


踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。


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